Ingen avgiftsendring for bobiler i 2020

– For caravanbransjen og våre kunder er det en veldig gledelig nyhet at engangsavgiften på nye bobiler blir omtrent uendret i 2020. Bransjen har lenge fryktet at avgiftsomleggingen ville først til flere hundre prosent prisøkning på kjøretøyene, sier generalsekretær i Norges Caravanbransjeforbund, Geir Holm. 

En hel bransje har lenge gruet seg til omleggingen til den nye WLTP-avgiftsberegningen, med CO2 som den avgjørende komponenten. Bransjen fryktet at et slikt beregningsgrunnlag ville føre til dramatiske prishopp i engangsavgiften på nye bobiler og omtrent gitt full stopp i salget.

– Full stopp vil i verste fall bety nedleggelse av mange arbeidsplasser i en sårbar bransje, mener Geir Holm. 

Omleggingen skjer altså ikke i 2020. Det er besluttet at NEDC-verdiene skal legges til grunn for utregningen av engangsavgiften ut 2020. Det betyr i praksis at WLTP-verdier som beregningsgrunnlag for CO2-avgiften er utsatt til 2021. 

– Engangsavgiften vil nok øke noe opp i 2020, men hvor mye er ikke lett å si akkurat nå fordi statsbudsjettet ikke er vedtatt, sier Holm. Caravanbransjeforbundet har arbeidet lenge med avgiftssaken, med hyppig møtevirksomhet for å få en nødvendig avklaring. 

Rent praktisk betyr avgjørelsen at det på alle bobiler (uansett vektklasse) til og med årsmodell 2019 som står på lager i Norge, så skal CO2-verdiene som står på COC-dokumentene benyttes (NEDC-verdier). Der det ikke er oppgitt CO2-verdier skal avgiften beregnes ut fra slagvolum. På 2020-modeller importert etter 1. september skal engangsavgiften beregnes ut fra slagvolum. 

– Statsbudsjettet er ennå ikke blitt vedtatt, så beregningsmodellen kan eventuelt bli endret. Men signalene vi har fått er at bilavgiftene skal være provenynøytrale, sier Holm. 

Den norske caravanbransjen og kundene ville blitt rammet veldig hardt dersom WLTP-standarden ble innført på samme måte som på personbiler. Målinger viser at det er blant bobiler forskjellen mellom NEDC- og WLTP-måling er størst. De to målemetodene er så ulike, at det ville medført enorme konsekvenser for caravanbransjen, ettersom Norge er det eneste landet med slik avgift.

- Norges Caravanbransjeforbund har forståelse for at også bobiler må ta miljøansvar å betale CO2-avgift, men overgangen fra NEDC til WLTP innebærer ikke økninger i bobilenes utslipp. Vi trenger en avgiftsberegning som er rettferdig og ikke tar livet av en hel bransje, avslutter generalsekretær Geir Holm.

Generalsekretær Geir Holm 92 89 82 58 eller post@​caravanbransjen.​no